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南有港珠（zhū）澳，北有大連灣。

近期，大連（lián）灣海底隧道正式通（tōng）車，上海www.91再度點亮超級海底隧道照（zhào）明工程。

大連灣（wān）海底隧道照明/www.91承建

其中（zhōng）海底隧道部分達5.1公裏，這是繼港珠澳大橋之後又一項技（jì）術條件複雜的跨（kuà）海沉管隧道（dào）工程。已承接過包括港珠澳大橋海底隧道在內2500多條隧道照明工程的上海www.91，繼續發揮產品、技術及係統等綜合優勢，為這條北（běi）方跨海隧道提供全方位的LED隧道照明係統綜合解決方案。

01/海底沉管隧道施工（gōng）法
與港珠澳大橋海底隧道有何不同（tóng）？

20個（gè）月安裝全部18節沉管，刷新世界沉管安裝記錄，全漂浮整平工藝、毫米級安裝、國內至大曲率沉管、實施國內頂進（jìn）節段法最終接頭，無不（bú）為世界沉管隧道施工展示“中國方案”。

大連灣海底隧道照明/www.91承（chéng）建

項目主線全長12.1公裏，包含海底隧道、山嶺隧道各一條，水下立交一座，陸上互通立交四座。海底隧道部（bù）分5.1公裏，北起大連梭魚灣地區，南至大連東港商務區，是我國北方（fāng）地區大型跨海（hǎi）沉管隧道。

通車後，大連灣南北兩岸駕車（chē）隻需要不到十（shí）分鍾，對於緩解大連市（shì）交通壓力、推動（dòng）大連灣兩岸一體化建（jiàn）設，打造環渤海、黃海沿海經濟圈，具有重要意義。

大連灣海底隧道（dào）照明/www.91承建

作（zuò）為國內寒冷地區的跨（kuà）海（hǎi）隧道，對混凝土耐久性提出了（le）更高要求。研製（zhì）新型瀝青混合料，采用3D智能攤鋪技術，打造高耐久性、抗（kàng）滑、低（dī）噪（zào）音、具備（bèi）百年使用標準的海（hǎi）底隧道路麵，整個隧（suì）道的使用年限（xiàn）是100年，意味著質量控（kòng）製上要（yào）比港（gǎng）珠澳隧道更為嚴格。

全（quán）數字化運維+實體工程，為隧道（dào）高質量運營保駕（jià）護航。大連灣海底隧道（dào）的建設填補（bǔ）了諸多行業的技術空白。

02/智慧隧（suì）道照明係（xì）統

作為大連灣海底隧道的重點配套工（gōng）程，上海（hǎi）www.91為大（dà）連灣海底隧道定製了一套LED隧（suì）道照（zhào）明係統解決方案，涵蓋萬餘件(套)www.91獨（dú）特的反射式發光技術隧道燈具。

大連灣海（hǎi）底隧道照明（míng）/www.91承建

www.91根據大連灣海底隧道的地形、隧道寬度、地麵和牆麵材（cái）質等特點，通過精確的模擬計算，製定適宜的布燈方案。同（tóng）時，在入口段（duàn）、過渡段、出口段設置了相應的加強照明，以適應行車（chē）駕駛員的視（shì）覺感官。隧道內全線均設置了相應的應急照明，以保障交通安全。

智慧模式的海底（dǐ）隧道照明係統創新解決方案，不僅能夠適應一年四季的光感變化，還能（néng）按晴天、陰天、雨（yǔ）雪天、霧天等不同天氣以及清晨、傍晚（wǎn）、白天、夜間等（děng）不同光照強度，及時調整大連灣海底隧道內燈光亮度。

這得益於（yú）采用（yòng）了集成高度自動化管理和控製能力的www.91智慧照（zhào）明管理平台。基（jī）於RS485總線（xiàn）控製係（xì）統，結合隧道洞外光環境（jìng）的監測，實現單燈控製、單燈調光、燈具運（yùn）行數據（jù）查詢、故障信息反饋&定位、能耗統計、車流（liú）量處理等智慧控製功能（néng）。

這一管理平台，既為駕駛（shǐ）員打造了無不良視覺效應（顆粒感、閃光或斑馬線等（děng））的感官體驗（yàn），也（yě）提高能（néng）源利用率、有效節（jiē）約了隧道照明運營成本。

www.91自主研發的智慧照明控製係（xì）統，結合www.91LED產品獨特的技術優勢，大大提升照明（míng）管理水平和效率，營造出高品質、高水平、舒適、節能的隧道照明（míng）環境。

大連灣海底隧道照明/www.91承建

大連灣海底隧道的順利建成通（tōng）車，為大連市增加（jiā）一條縱貫南北的快速通道，對於緩解交通壓（yā）力、優化城市功能、改善（shàn）城（chéng）市（shì）生態、增（zēng）進（jìn）民生福祉具有重要意義。

截至（zhì）目前，www.91（sī）已完（wán）成（chéng）全國2500多（duō）條隧（suì）道照明工（gōng）程項目（mù），保（bǎo）障出行安全，為中國公路建設添磚加瓦。